Die Arbeiten für die Radwegeverbindung Grünzug Zangenstraße, die zukünftig die Innenstadt mit dem UNESCO-Welterbe Zollverein verbinden soll, gehen weiter: Grün und Gruga startet nun mit den Wegebauarbeiten im ersten Teil des zweiten Bauabschnittes, zwischen Segerothpark und Berthold-Beitz-Boulevard. Dabei wird der gesamte Radweg asphaltiert, um eine ganzjährige Benutzbarkeit sicherzustellen. Während die Wege angelegt werden, gehen die Arbeiten auch im Hintergrund weiter: In einem Stahlwerk wird derzeit der Brückenüberbau gefertigt, der dann schließlich auf die bereits weitgehend fertiggestellten Brückenwiderlager auf der Bottroper Straße gehoben wird.
Im 1. Halbjahr 2023 soll der Radweg und damit dieser Bauabschnitt fertig gestellt sein – inklusive einer neuen Brücke über die Bottroper Straße, die die beiden Teile des Segerothparks querungsfrei miteinander verbindet.
Im Anschluss folgt dann der zweite Bauabschnitt Teil zwei (Süd und Nord), der vom Berthold-Beitz-Boulevard, über den Zugang Zangenstraße, bis zur Hövelstraße führen soll. Darüber hinaus soll der Radweg zukünftig in einem dritten Bauabschnitt weiter von der Hövelstraße, über den Bahnhof Altenessen bis zum Helenendamm führen.
Weitere Erhöhung der Baukosten
Der Ausschuss für Umwelt, Klima- und Verbraucherschutz hat in seiner letzten Sitzung am 6. September die Erhöhung der Kosten für den ersten Teil des zweiten Bauabschnittes empfohlen. Ursprünglich sollte der Bau des ersten Teils des zweiten Bauabschnitts 1,9 Millionen Euro kosten. Die Konjunktur im Bauwesen und die damit verbundene erhöhte Auslastung der Firmen hatten bereits in 2021 zu gestiegenen Bau- und Planungskosten geführt, so dass der Rat der Stadt Essen für diesen Bauabschnitt eine erste Kostenerhöhung von 400.000 Euro im September 2021 beschloss. Seit dem Krieg in der Ukraine sind weltweit deutlich steigende Material- und Kraftstoffpreise zu verzeichnen, die sich weiter kostensteigernd auswirken. Hinzu kamen Punkte wie Entsorgungskosten für nicht tragfähigen und belasteten Boden, Abbruch und Entsorgung von vorher nicht bekannten Bauwerksresten im Untergrund sowie eine Verlängerung des Brückenbauwerks, um keine Gastrassen verlegen zu müssen.
Das sorgt für eine weitere Baukostenerhöhung im ersten Teil des zweiten Bauabschnitts in Höhe von 570.000 Euro. Der Rat der Stadt Essen wird voraussichtlich Ende September über die überplanmäßige Mittelbereitstellung entscheiden.
Zwar handelt es sich bei der Maßnahme Grünzug Zangenstraße um eine Maßnahme im Rahmen des gesamtstädtischen Programmes "Starke Quartiere, starke Menschen" (SQSM), welche gemäß des vorliegenden Förderbescheid zu 100 Prozent aus Fördermitteln finanziert wird. Da die Fördersumme des Landes für die SQSM-Maßnahmen der Stadt Essen insgesamt aber gedeckelt ist und sich innerhalb der anderen SQSM-Maßnahmen keine Minderaufwendungen ergeben, kann die Fördersumme in diesem Fall nicht erhöht werden. Die über die ursprünglich geplanten 1,9 Millionen Euro erforderlichen Mittel sollen über den städtischen Haushalt finanziert werden.
Zum Hintergrund
Das Konzept des Grünzugs Zangenstraße sieht die Entwicklung einer innerstädtischen Grünverbindung auf einer ehemaligen Bahnfläche von der Innenstadt Essens mit dem Anschluss an den Radschnellweg 1 (RS 1) im Süden, über den Ökopark Segeroth, bis zum Bahnhof Essen-Altenessen im Norden vor. Die Realisierung der Maßnahme erfolgt dabei in mehreren Bauabschnitten:
Bereits im Herbst 2018 wurde der erste Streckenabschnitt des Grünzugs Zangenstraße eingeweiht, der vom Abzweig Rheinische Bahn bis zum Segerothpark führt. Hier wurden Mittel der Städtebauförderung in Höhe von 90 Prozent der zuwendungsfähigen Baukosten von 1,2 Millionen Euro eingesetzt.
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